ターボ付　ドリフト仕様
チューニング詳細不明

売却希望価格　250万円
名義変更&車両運搬は買主負担


初年度登録　平成9年6月
車検満了予定　令和7年5月

エンジン型式　SR20(F-S14)

現車は福岡県太宰府市にあるため、現車確認は要相談
個人間売買の為、ローン希望の場合、各金融機関へご相談下さい

走行距離　
令和1年8月　216,500km
令和5年10月　179,454km
※普段使用で走行距離は多少伸びます
※メーター改ざん車と思われます

本人コメント
現在はターボ車ですが、元はspecSではないかと思われる
個人間売買で購入した為、チューニングの詳細が分からない
三連メーターの動きが悪いことがある


サイト管理者の私見
売主はチューニングカーに対する知識は無い
当時チューニングしたショップにもデータが無くサポートは受けられない
車検は1年半以上あるが、次回車検時はそのままでは通らないと思われる
ブーストアップで0.9キロほどかかっており、純正エアフロの限界設定かもしれない
エアフロをスカイライン用に変更するとパワーアップできそう
ロールケージが入っている
足回りはドリフト仕様となっている
パワーFCが付いているが、画面が劣化して写らないので液晶交換が必要
(画面劣化は定番で、比較的安く交換可能)
エンジンカバーにTOMEIとあるが中身は不明
エキマニがSINCO製と思われる
触媒レスになっており、車検時はヤフオク等で入手が必要
ラジエターが社外品ではないだろうか
強化クラッチが入っていて重いが慣れれば無問題
デフは機械式が入っていると思われるが詳細不明
運転席側ドアと枠が少しずれている(ボディのヤレあり)
タイヤがはみ出ている(純正戻しで対応できそう)
フロントガラスのモールが切れている(要交換)
過去に全塗装済と思われるが傷が目立つ
詳しくは写真で判断して欲しい
私が某峠で3割程度で走ってみたが、トルクは下から出て乗りやすい
良く曲がるがタイヤがローグリップ
体感的には220～250馬力、トルク30～35キロくらいではないだろうか
ドリ車として遊ぶか、ある程度戻してグリップ走行を楽しむか
タイヤ替えて現状でオートポリスに持ち込めば、私で2分15秒切りくらいか?
あくまでメカは素人で乗るだけ人間の評価とご理解ください